“中國(guó)制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)的主要目標(biāo)，就是使中國(guó)從直接工廠轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缰圃鞆?qiáng)國(guó)，從低附加值生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈叨酥圃?，淘汰低效率和過(guò)剩的產(chǎn)能，提高創(chuàng)新的能力，發(fā)展自主設(shè)計(jì)和自主品牌。而從國(guó)家戰(zhàn)略層面來(lái)說(shuō)，目前中國(guó)已經(jīng)是典型的制造大國(guó)，經(jīng)濟(jì)總量排在全球第二位，其中汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2016年達(dá)到2800萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先；但是與合資品牌相比，自主品牌在汽車(chē)的高端市場(chǎng)仍然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此,重慶大學(xué)汽車(chē)工程院院長(zhǎng)教授郭鋼表示：“此時(shí)國(guó)家提出中國(guó)制造2025戰(zhàn)略是非常具有前瞻性的做法，這將使中國(guó)從世界工廠發(fā)展為制造強(qiáng)國(guó)，從而提升制造紅利、制造水平，并給用戶(hù)提供更好的產(chǎn)品?！?/span>

        郭鋼還以自主品牌汽車(chē)發(fā)展為例，與大家分享了中國(guó)制造2025戰(zhàn)略在技術(shù)層面的需求，“從制造的角度來(lái)說(shuō)，首先：要設(shè)計(jì)高品質(zhì)的汽車(chē)，要實(shí)現(xiàn)從整車(chē)到零部件性能、功能的全面升級(jí)，同時(shí)要面向制造進(jìn)行設(shè)計(jì)；第二：要對(duì)制造工藝進(jìn)行優(yōu)化；第三：要提高設(shè)備的制造能力；第四：要從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造過(guò)程，到OTE整個(gè)訂單的交互過(guò)程來(lái)優(yōu)化制造過(guò)程；第五：要通過(guò)仿真解決生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品的問(wèn)題，物流的問(wèn)題，甚至工業(yè)問(wèn)題?！?/span>

　　并且隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求發(fā)生了很大變化，同時(shí)，產(chǎn)品的生命周期在縮短，各種新興的商業(yè)模式也正在改變著整個(gè)市場(chǎng)，這對(duì)生產(chǎn)制造商提出了非常嚴(yán)格的要求，南京金融副總裁樊文堂表示：“僅靠代工生產(chǎn)已無(wú)法維系企業(yè)的發(fā)展，制造富有生命力、創(chuàng)造力、全價(jià)值鏈的產(chǎn)品，才是企業(yè)的根本之路；同時(shí)，在對(duì)自主制造業(yè)的扶持上，政府應(yīng)在稅收層面給予更多的優(yōu)惠；這樣，制造業(yè)2025將會(huì)更健康的發(fā)展?！?/span>

        中國(guó)制造2025將不只專(zhuān)注于所有的生產(chǎn)制造流程，同時(shí)也要建立行業(yè)、和服務(wù)以及與終端用戶(hù)之間緊密相連的生態(tài)圈，鑫源控股SWM斯威董事長(zhǎng)龔大興表示：“制造業(yè)需要開(kāi)始思考，去修復(fù)與用戶(hù)、與供應(yīng)商、與員工、與社會(huì)的關(guān)系，企業(yè)的根本訴求是提高水平，讓員工舒適，讓客戶(hù)舒心?！?/span>

        “利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加上政府、行業(yè)的推動(dòng)，把上下游產(chǎn)業(yè)之間無(wú)縫銜接起來(lái)，中國(guó)制造2025將有可能直接跨入制造4.0時(shí)代?！辈┦乐袊?guó)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全樂(lè)觀地表示。

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